Автоматизация въездных и гаражных ворот: как сделать автоматическое открытие ворот

Виды приводов

Если в гараже уже установлены обычные распашные ворота, то можно использовать следующие виды автоматических приводов для их открывания:

Подземный. Сложен для самостоятельного монтажа: нижняя часть монтируется в землю, а верхняя располагается на шарнире у основания ворот. Верхнюю часть периодически нужно смазывать, чтобы не скрипела;

Преимущество этих механизмов открывания заключается в том, что они могут быть установлены на готовые ворота. Недостатки кроются в необходимости свободного пространства перед гаражом, высокой парусности створок (так, они могут самопроизвольно распахиваться), а для установки подземного механизма потребуется подготовка ямы, ее бетонирование и гидроизоляция.

Для сдвижных ворот применяется реечный привод, который представляет собой направляющие, закрепленные на фасаде гаража, рейку с зубцами, монтируемую на ворота, и шестерню, находящуюся на моторе. Шестерня перемещает дверь вбок. Вместо рейки можно использовать цепи, но данный механизм очень шумный.

Подъемно-поворотные механизмы оснащаются роллерами, направляющими, рычагами и пружинами. Направляющие располагаются вертикально вдоль полотна параллельно потолку. Вдоль них прокладывается шина электропривода. Эта система наиболее сложна для любительского монтажа. Секционные механизмы имеют электропривод и обязательные пружины – ручной цепной привод, позволяющий открывать ворота без подключения к электричеству.

Сборка актуатора

Определение размеров актуатора

В основе актуатора лежит телескопический механизм. Чтобы его создать, вам понадобится пара металлических коллекторов. Один из них должен входить в другой без люфта. Подойдут трубы с квадратным и круглым сечением – это не сыграет особой роли. В полости не должно быть ржавчины, трещин, сколов. Поэтому рекомендуется приобретать трубы, которые не применялись в работе ранее.

Размеры труб и шпилек следует рассчитывать самостоятельно на основе предварительных замеров.

К примеру, имеется сложенный привод длиной 110 см с рабочим ходом 50 см. Тогда протяженность внешнего коллектора должна быть не больше 100 см, а внутри него будет вложен другой канал – еще меньше, 80 см.

Зато длина шпильки может быть от 110 см. На это влияет способ фиксации двигателя. При открытых воротах приводные трубы имеют перехлест в 30 см.

Сборка выдвижной части

Алгоритм сборки выдвигающейся части:

• Пропускаем через наименьший коллектор шпильку с закрученным метизом и устанавливаем ее в центральной части трубы. Последняя не должна иметь слишком большой диаметр;
• Равномерными усилиями обтачиваем метиз до полного вхождения в канал;
• Фиксируем все сварочным аппаратом. Внутри сваривать необязательно. Но, если есть желание, то можно сделать это через вырезанное отверстие;
• После закрепления метиза выкручиваем шпильку;
• На конце шпильки фиксируем опорную деталь с очищающим аппаратом, который закрыт с двух сторон;
• Подшипник должен беспрепятственно скользить по полости трубы. Между ним и стенкой канала пространство должно быть не больше 1 мм;
• Зажимаем опорный элемент на шпильке двумя метизами;
• Между гайками прокладываем пару шайб, чтобы предотвратить трудности с вращением;
• Смазываем шпильку литолом;
• Вводим шпильку внутрь наименьшего коллектора и закручиваем метиз;

Для проверки правильности сборки можно прогнать по всей длине трубы подшипник. Он должен передвигаться легко и не заклинивать.

Заглушки и шарнирные соединения

Теперь самое время заняться заглушкой. Она представляет собой стальную болванку. Ее размер немного меньше, чем диаметр коллектора.

Чтобы привод можно быть в любой момент отремонтировать, в канале следует сделать несколько отверстий.

К торцу пробки с помощью сварки нужно прикрепить металлические полоски с отверстием. Пространство между ними не должно быть больше толщины фиксатора на воротной створке.

Перед монтажом заглушки внутрь трубу можно положить 50-70 г литола. Далее подшипник установите в канал на 5 см, после чего не забудьте добавить смазки и заглушить коллектор.

Внешняя труба актуатора

Из коллектора полностью вытаскивают шпильку до тех пор, пока подшипник не будет упертым в гаечный метиз. Внутренний коллектор устанавливают во внешний, а шпильку закручивают 5-6 оборотов.

После этого монтажники выбирают метод фиксации двигателя. В идеале цилиндрический корпус мотора фиксируют внутри коллектора с помощью прижимных крепежей.

Если возникли трудности с поиском двигателя подходящего габарита, тогда можно приварить к задней части отрезок канала, металлической полосы или уголка. Таким образом, получится зафиксировать небольшой мотор любым доступным вариантом.

Установка мотора и окончательная сборка

Вал двигателя и шпильку соединяют вместе посредством муфты. Ее можно купить в магазине. Обычно она продается среди комплектующих для двигателя. Иногда можно самостоятельно ее создать, используя парочку маленьких трубочек. Они должны быть вложены друг в друга.

Повторно смазываем шпильку литолом и крепим мотор на площадке. Вращательными движениями сокращает длину спускового механизма до исходного положения. Далее уже всю поверхность внутреннего коллектора смазываем литолом и полностью складываем приводной механизм.

Если двигатель зафиксировать во внутренней части коллектора, тогда нужно его разместить на глубину 5-6 см. При этом желательно воспользоваться заглушкой, идентичной первой.

Проводку можно пропустить через отверстие, сделанное внизу коллектора. Главное, чтобы туда не попадала влага. Еще один участок для создания отверстия – сама заглушка. Независимо от выбранного метода рекомендуется установить сальниковые вводы.

Когда мы крепим мотор на площадке, мы должны приварить подшипник к ней. После этого обязательно следует убедиться в надежности и жесткости сооружения. А двигатель лучше оснастить защитным кожухом.

Когда все сделано, дело остается за малым – установить спусковые механизмы на необходимое место. В конце нужно соединить наконечники заглушек с крепежами на дверях и столбах. Для этого могут понадобиться метизы.

Пошаговая инструкция по установке автоматики на распашные ворота

Разберем поэтапно, как в домашних условиях оснастить створки системой автоматики.

Перед монтажом распашных ворот важно правильно провести расчет размеров проема. Учитывайте следующее:

1. Ключевой фактор ‒ ширина автомобиля. Для свободного проезда легкового автомобилей хватит проема 2,5 м. Если нужно, чтобы на участок могла заехать грузовая машина, сельскохозяйственная техника типа трактора, ширину проема придется увеличить до 3,5 м.
2. Когда подъезд ко двору, гаражу невозможен по прямой дороге и придется выполнять маневры, для безопасности ширину проезда увеличивают до полутора раз от начальной.
3. Нужно продумать способ открытия ‒ на улицу или во внутрь. Иначе после монтажа ситуацию уже не исправить.
4. Как будет прокладываться кабель и где будет закреплен привод.

Монтаж привода

По окончании установки створок нужно проверить, насколько плавно они двигаются. Полотно при открытии или закрытии не должно скрипеть, идти туго. Если присутствует нехарактерный звук ‒ смажьте петли. Уровнем проверяется ровность закрепленных столбов.

Ответственное отношение на этом этапе предотвратит поломку автоматики в будущем.

Наличие концевых выключателей позволит отключать электромотор, когда он будет находиться в крайнем положении.

Порядок монтажа привода следующий:

К столбам, створкам приваривают кронштейны П-образной формы. Они фиксируются на каленые болты (оптимальный диаметр от 8 до 10 мм)

Должно получиться подвижное соединение.
Привод сначала крепится к опорам, потом – к створкам.
На видном месте важно установить сигнальную лампу, которая, загораясь, будет показывать о наличии напряжения. Ставить электромотор рекомендуется вверху створок, но это не критично.
При подключении питания привод должен быть заблокирован.
В электрическую схему важно добавить механизм, который будет отключать питание при резко повышающихся скачках тока.

Закрепив привод, проверяют, насколько четко срабатывают концевые выключатели.

Фиксация блока управления

Блок управления рекомендуется крепить на расстоянии 1,5 м и более от грунта. Ниже делать это не стоит, поскольку повышается риск попадания влаги на механизм.

Для подключения рекомендуется брать кабель 3*1,5 кв. мм.

Инструкция по установке у каждого производителя имеет свои отличия. Ее необходимо тщательно изучить, чтобы правильно выполнить подключение проводки и выведение ее на блок.

После успешного подключения, вручную настраивается пульт дистанционного управления.

Модифицированные модели имеют встроенный GSM-модуль, то есть контроль работы проводится через специальную программу на смартфоне. Основное условие ‒ телефон должен быть постоянно подключен к интернету.

Большинство пультов имеют три кнопки, цифровое меню.

Чтобы запрограммировать пульт, нужно выполнить следующие действия:

1. Необходимая информация будет указана на дисплее. Чтобы передвигаться по ней, нужно нажимать кнопки плюс или минус, что означает вверх или вниз соответственно.
2. Для подтверждения выбора нажимаем кнопку ОК.
3. Если вы хотите выйти из меню настроек, достаточно просто одновременно нажать кнопки плюс и минус.
4. Теперь нужно запрограммировать одну из кнопок, которая будет отвечать за открытие и закрытие ворот.
5. Для этого нужно в меню настроек войти в режим Радио, нажав ОК.
6. Выходим из меню нажатием плюса и минуса.
7. Нажимаем кнопку, которая будет контролировать работу створок.

Программируем второй запасной пульт по похожему алгоритму.

Если нужно поставить или снять дополнительные платы от блока управления, он должен быть отключен от электричества.

В разъем платы управления устанавливают приемник сигналов и две перемычки. Этими перемычками тестируют работу электропривода.

Подключение фотоэлементов

Фотоэлементы монтируют после окончательной установки блока управления, настройки электронных пультов. Под них предусмотрена отдельная перемычка, специальные столбики. Высота монтажа – от 50 до 70 см. Подключаются они к плате по инструкции производителя.

Управление открытием и закрытием ворот

При полностью настроенной автоматике закрывание наступает спустя двадцать секунд паузы после открытия створок. Какие-либо команды для этого не нужно.

Можно закрывать ворота нажатием кнопки на пульте управления, но в большинстве моделей для этого придется выполнить перепрограммирование

Перед этим важно тщательно изучить инструкцию о возможности таких изменений

Следуя рекомендациям производителя, разобраться в механизме автоматики смогут и новички. А вот браться за сборку самодельного привода без опыта не стоит, а если и делать это, то только под руководством специалиста.

Что учитывать при покупке?

Недостатка в моделях по автоматическому управлению гаражными воротами различного типа в магазинах нет.

Задача перед покупателем в другом: как среди большого числа выбрать нужный вариант.

Дадим автовладельцам рекомендации по выбору автоматики для ворот в гараже:

Если у покупателя ещё нет ни гаража, ни ворот, он должен определиться с выбором типа их конструкции: возможно, что это будут распашные ворота, откатные или секционные

Только после этого следует выбирать модель автоматического привода.

При наличии распашных ворот, важно определить, в какую сторону: наружу или внутрь гаража они будут открываться. Нужно помнить, что конструкция такого типа требует свободного пространства перед входом

Также нужно просчитать требуемый для условий эксплуатации угол открытия.

Владелец гаража должен примерно иметь в виду, как часто он будет использовать автоматическую систему по открытию/закрытию ворот. Продаются модели, в которых компоненты устройства рассчитаны на большое число рабочих циклов. Есть более простые варианты с меньшим подобным значением.

Нужно знать о наличии проблем с электричеством в доме, на приусадебном участке, где стоит гараж. Если они есть, следует покупать автоматику, имеющую в комплекте резервный аккумулятор.

Необходимо обдумать перед покупкой, какими дополнительными мерами безопасности должна быть укомплектована автоматическая система открытия ворот. Это может быть: фотодатчики на закрытие, защита от непроизвольного падения воротного полотна, сигнальные лампы, подсветка и т. д.

Одним из основных факторов при выборе модели должен стать выбор компании производителя. От качества товара зависит его рабочий ресурс, надёжность защиты от злоумышленников.

Предлагаем потенциальным покупателям автоматических систем по открытию ворот гаража список фирм, чья продукция хорошо зарекомендовала себя на рынке.

Ведущие производители автоматики для ворот

Nice (Италия)

Козырными фишками продукции итальянской фирмы являются:

• Надёжность автоматического устройства.
• Короткое время открытия или закрытия.
• Несложная эксплуатация.

Came (Италия)

Продукция этой компании привлекает разнообразием моделей, надёжной работой, богатой дополнительной комплектацией.

Doorhan (Россия)

Одним из плюсов автоматики отечественной компании считается адаптация оборудования к работе в сложных климатических условиях нашей страны.

BFT (Италия)

Оптимальное сочетание цены и качества – так характеризуют в своих отзывах автоматические устройства этой компании владельцы гаражей.

Faac (Италия)

Большой опыт производства автоматических систем для ворот, шлагбаумов и т. д. позволяет компании (основана в 1965 г.) выпускать товар высокого качества.

An Motors (КНР)

Китайские производители, в том числе и эта фирма, всё чаще удивляют потребителей качеством своего товара.

Доступная цена на модели делают покупку не только полезной, но и выгодной.

Comunello (Италия)

Эта компания – относительно недавно появилась на рынке, но уже успела хорошо зарекомендовать себя у потребителей.

Многофункциональность автоматических систем, высокое качество товара, стильное оформление – вот достоинства, которыми итальянские производители привлекают к себе покупателей.

Автоматика для секционных ворот: устройство, плюсы и минусы

Секционные ворота являются самым оптимальным решением для гаража. В процессе открывания ворот привод расположенный под потолком, тянет створку по направляющим, за счет чего происходит поднятие ворот вверх.

Разберемся в процессе работы данной автоматики, а так же в её плюсах и минусах.

Устройство и принцип работы

Автоматический привод секционных ворот плавно поднимает полотно, состоящее из нескольких секций, по вертикальным направляющим, которые затем плавно переходят в горизонтальные.

В конструкцию входят:

1. Электронный блок управления.
2. Элементы привода.
3. Дистанционный пульт.
4. Цепная или ременная рейка.

Пример комплектации автоматики секционных ворот.

По бокам каждой из секций устанавливаются пробковые или резиновые уплотнители, сохраняющие тепло в гараже.

На нижней стороне секции, находящейся ближе к земле, установлен мягкий материал, защищающий помещение от холодного воздуха.

Он также препятствует примерзанию этой детали ворот к полу в зимнее время. Приводное устройство располагается на потолке гаража.

Устройство автоматики секционных ворот.

При нажатии кнопки на пульте ДУ или щите управления, скреплённые между собой шарнирным способом секции начинают движение по направляющим. В действие их приводит электромотор, который при помощи шестерён редуктора, приводного механизма заставляет их перемещаться.

Пример открывания секционных ворот при помощи автоматики.

Эксплуатационные характеристики

Выбирая автоматику для секционных ворот нужно принимать во внимание:

1. Массу подвижной конструкции.
2. Габариты секций.
3. Скорость открытия ворот.
4. Частоту использования.

Типы привода

Существуют несколько типов приводов секционных ворот:

Потолочный тип: ременной или цепной. Первый работает практически бесшумно, второй – более надёжен, имеет больший рабочий ресурс.

Потолочный тип автоматики.

Вальный приводной механизм. Этот тип применяется в гаражах на производстве, сервисных службах.

Вальный приводной механизм.

Плюсы автоматики для секционных ворот:

1. Простая эксплуатация.
2. Оперативность открытия/закрытия.
3. Несложный монтаж.
4. Безопасность конструкции для машин.

Минусы автоматики для секционных ворот:

1. Повышенная цена.

Преимущества автоматических распашных ворот

Среди всех положительных характеристик автоматизированных распашных ворот отдельного внимания заслуживают несколько весомых преимуществ:

1. Забота о человеке в плохую погоду. Для открытия-закрытия входной группы ему не нужно выходить из автомобиля или дома. Дополнительным плюсом послужит экономия времени.
2. Моментальное открытие. На распахивание створок уходит около 15 секунд.
3. Надежная фиксация приводом.
4. Возможность подсветки придомовой территории.
5. Надежность, долговечность и бесшумная работа устройства.
6. Дополнительная безопасность, достигаемая за счет блокировки створок.
7. Наличие ключа, позволяющего открывать ворота вручную при неожиданном отключении электроэнергии.

Автоматизировать входную конструкцию хозяин может на своё усмотрение. Производители и цены разнообразны, цели и материальные возможности потребителей также неодинаковы. В ходе многолетней работы доверие покупателей завоевали итальянские производители – Came, Nice, Faac. Компании выпускают качественный надежный товар, простой в монтаже и легкий в эксплуатации.

Для частного использования бренды предлагают несколько наименований электроприводов:

К бюджетным моделям относится китайская продукция. Но не каждая азиатская компания следит за своей репутацией, поэтому шанс столкнуться с некачественным товаром повышается. Цена китайских электроприводов низкая, качество – невысокое. Рано или поздно привод потребует замены, т. к. в большинстве случаев бюджетные модели не поддаются ремонту.

Электроприводы марки An-Motors – это детище отечественной компании «Алютех». Устройства хорошо работают в любое время года и выдерживают зимние отрицательные температуры и высокую влажность. Выпускают их в Китае, но специалисты компании контролируют качество изделий и дают гарантию на хорошую службу.

Виды

Важно принять к сведению, что от выбора роллов для гаража зависит не только сохранность содержимого от краж и автоугона, но и защита от влияния погодных условий чувствительных к влаге и температуре материалов и инструментов, хранящихся внутри. Наиболее распространёнными типами гаражных ворот являются: Наиболее распространёнными типами гаражных ворот являются:

• распашные;
• жалюзийные;
• высокоскоростные;

• рулонные;
• поворотно-подъёмные;
• скоростные;

• автоматические;
• противопожарные;
• прозрачные;

• откатные;
• роллетные ставни;
• подъёмно-секционные.

Подъёмно-секционный тип состоит из специальных панелей или щитов, изготовленных из разных материалов (металл, пластик, дерево). Соединяются панели между собой шарнирными петлями. Открываются такие ворота при помощи специального механизма. Стандартный размер такого заграждения 2-3 х 2.25-3.5 м.

При открытии панель уходит под потолок, экономя место в гараже. Хороша эта система продолжительным сроком работы, изолирующими свойствами и заметной прочностью. Минусы: дороговизна установки и обслуживания из-за инженерной сложности конструкции. Также такие ворота не очень хорошо защитят от взломщиков, поэтому дополнительно придётся установить сигнализацию.

Ещё эти механизмы зависимы от наличия электричества и при обесточивании ворота могут попросту не открыться. Но и это не всё. Установить себе такое изделие возможно лишь на гаражи, длина которых минимум в 1.5 раза превышает ширину, чтоб отъезжающей панели было где разместиться.

Подъёмно-поворотный тип включает в себя стальной щит, закреплённый на каркасе. Обычно владельцы оборудуют такие ворота электроприводом с дистанционным управлением так, чтобы можно было открыть гараж из кабины автомобиля. Поднятая дверь размещается под потолком параллельно полу, не занимая пространства гаражного помещения.

Поверхность нержавеющей стали можно покрыть разными красками и отделкой. Главное, чтоб покрытие было лёгким, иначе придётся устанавливать вспомогательные механизмы подъёма. Эта дверь способна защитить помещение от взлома и плохой погоды.

Нюансом монтажа является необходимость в широком (шире, чем высота) проёме. При этом нужно учитывать, что после установки въезд станет примерно на 20 см ниже. Открывать гараж с такой дверью желательно не чаще 20-ти раз в день, потому что механические детали быстро изнашиваются. Если же возникнет серьёзная неисправность одной из составляющих установки, замене будет подлежать вся конструкция, что обойдётся в серьёзную сумму. Стандартные ворота изготавливают размером 2-2.7 х 1.8-2.2 м.

Распашные классические ворота состоят из створок, прикреплённых к стойкам петлями. Открываться дверь может внутрь или наружу. В одной из створок владельцы нередко дополнительно проделывают дверцу для входа.

Такой вариант отличается прочностью и сравнительно низкой стоимостью. Ими оборудуют гаражи с подогревом. Но для установки такой двери нужно позаботиться о ровной площадке со стороны открытия, чтоб дверь ни за что не цеплялась при движении. Размеры и материалы для изготовления могут быть различными.

Откатные ворота оборудованы специальными роликами, скользящими при движении щита или решётки в сторону, когда въезд открывается. Но для установки нужно иметь место, по ширине равное створке, чтоб та могла полноценно располагаться сбоку в открытом положении. Так, если ворота устанавливаются снаружи гаража, нужно, чтобы на улице возле въезда было достаточно свободного места, а если внутри, то гараж должен быть достаточно широким, имея запас стены.

Из плюсов конструкции можно отметить прочность, неприхотливость в обслуживании и экономию пространства перед выездом. Недостаток – специфические требования для монтажа. Наличие достаточного места сбоку от въезда (минимум – в 1.5 раза больше, чем ширина ворот). Это неподходящий вариант для гаражных комплексов и кооперативов, где здания построены вплотную друг возле друга. Скорее, такие ворота подходят для высоких длинных заборов с широким въездным проёмом.

Роллетные ворота (рольставни) – распространённый в развитых странах вид сооружений для гаражей и других зданий, требующих защищённости. Они изготавливаются размером 150-450 х 150-270 см. Стоимость изделия зависит от материала, дополнительных устройств и его размера.

На что обратить внимание

При выборе или изготовлении гаражных распашных конструкций следует обратить внимание на такие нюансы:

1. Определить, в какую сторону будут открываться створки, и освободить место для них. Учесть наличие и близость других строений. Створки должны открываться свободно. Чаще всего применяют открытие наружу.
2. Сталь лучше выбирать толщиной 5 мм, в этом случае имущество будет под надежной защитой прочного металла.
3. Не стоит делать конструкцию из алюминия: она потребует ремонта через несколько лет.
4. Чтобы увеличить износоустойчивость изделия, необходимо красить его хорошей машинной краской.
5. Можно сделать конструкцию из профнастила своими руками. Такие створки легко монтируются и прослужат долго даже при небольшой толщине листа. Изделия из профлиста имеют хороший вид и подойдут любому строению.
6. Изначально одну из створок необходимо делать с калиткой. Ее можно монтировать и отдельно. Этот вариант более практичный. Такое положение удобно при наличии тяжелых массивных ворот, которые неудобно открывать.
7. Не стоит выбирать деревянные изделия: они не станут надежной конструкцией. Но могут стать неплохим бюджетным вариантом на время.
8. Самодельные металлические ворота позже можно оборудовать автоматикой. В настоящее время на рынке можно найти несколько вариантов приводов.

Петля в разрезе

Обустройство гаражного сооружения – дело ответственное. Необходимо учитывать износостойкость, надежность, простоту монтажа, наличие свободного места для конструкции. Прочные и надежные изделия можно создать своими руками, используя только качественные материалы. По фото можно выбрать дизайн изготавливаемой модели.

Как сделать подъемные ворота своими руками

Конструкция данных ворот довольно проста, и многие владельцы гаражей решаются на изготовление подъемных ворот для гаража своими руками, используя чертежи. Весь процесс состоит из одного подготовительного и нескольких основных этапов:

• подготовка чертежей, материалов и инструментов;
• монтаж дверной коробки и направляющих;
• сборка дверного полотна;
• изготовление движущего механизма;
• установка ворот;
• монтаж системы противовесов.

Подготовительный этап

Для проведения монтажных работ потребуются следующие инструменты:

• сварочный аппарат;
• электродрель (перфоратор, шуруповерт);
• строительный уровень;
• рулетка;
• набор гаечных ключей;
• карандаш.

Для установки подъемного механизма следует приготовить:

• швеллеры и стальные уголки;
• противовесы (специальные для лифтов или чугунные болванки);
• кронштейны, уголки, металлические направляющие;
• пружины возвратного типа;
• стальной трос.

Также стоит подобрать уплотнительную ленту, которую прокладывают по всему периметру створки.

Для обшивки дверного полотна используйте металлический профлист. Он достаточно прочен, имеет малый вес и защиту от коррозии.

Монтаж дверной коробки и направляющих

Дверная коробка собирается из металлических уголков или деревянного бруса в форме буквы П. Нижнюю часть рамы необходимо заглубить в стяжку пола минимум на 2 см.

Далее монтируют направляющие шарниры. Под потолком устанавливают верхний кронштейн. Его крепят металлическими штырями в потолку. С помощью болтов на кронштейн укрепляют два шарнира.

Чтобы створку при движении не заклинивало, шарниры нужно устанавливать так, чтобы кронштейн двигался по ней свободно.

Монтаж механизма открывания

• дверного полотна, цельного или секционного;
• левой и правой стойки, которые управляют движением ворот по нужной траектории;
• двух противовесов, по одному с каждой стороны;
• устройства регулировки и фиксации стоек.

На дверную панель устанавливают 4 кронштейна с направляющими роликами-подшипниками. К нижним кронштейнам приваривают две детали для крепления троса противовеса с обеих сторон.

• стойка-швеллер, гнутая из оцинкованной стали в количестве 4 штук;
• дуга – выгнутые по шаблону две детали;
• внутренняя дуга, две детали;
• стальная пластина;
• установочный кронштейн, на каждую стойку по 3 штуки.

Собирать механизм следует в точном соответствии чертежам.

Собранная конструкция должна быть выполнена без малейших отклонений в плоскости дверного полотна и по расположению деталей, в противном случае возможно заклинивание при движении.

Сборка ворот

1. Стойки устанавливают на место в дверной коробке. Выровнять их строго перпендикулярно друг другу.
2. Отметить места для отверстий на потолке для установочных кронштейнов. Их должно быть 12.
3. Отодвинуть стойку и просверлить отверстия по разметке. Установить в них дюбели.
4. Вернуть стойку на место и укрепить потолочные кронштейны при помощи саморезов. До упора саморезы пока не закручивать;
5. Еще раз выставить стойку перпендикулярно проему, затем затянуть саморезы окончательно.
6. Приварить к стойкам упоры, которые будут регулировать и фиксировать расстояние между двумя стойками.

Затем все действия повторить для второй стойки. Все детали на нее следует устанавливать в зеркальном отражении к первой.

Между стойками устанавливают стяжку – металлический прут с резьбой на концах. При установке на прут наворачивают 4 гайки таким образом, чтобы они были расположены с обеих сторон упоров. Эта система позволит точно регулировать положение стоек и сохранять его долгое время.

Установка ворот с противовесами

1. В створке просверлить отверстия для кронштейнов с роликами.
2. Установить полотно между стойками.
3. Поместить ролики в пазы стоек и зафиксировать их винтами.
4. Собрать систему противовесов. Общий их вес должен быть равен весу ворот в сборе. Например, если створка весит 60 кг, каждый противовес должен весить 30 кг.
5. Установить ручки, замки и прочую фурнитуру.

После того, как все действия будут выполнены, желательно прокрасить все торцы деталей из оцинкованной стали краской по металлу для внешних работ во избежание коррозии.

На этом этапе монтаж гаражных подъемных ворот можно считать законченным.

Покраска и фурнитура

По окончании работ изделие необходимо обработать любым обезжиривающим средством – растворителем или уайт-спиритом, приготовить к покраске. Все повреждения замазывают автомобильной шпатлевкой. Дают средству высохнуть.

Затем место заполнения средством необходимо зашкурить, чтобы выровнять общую поверхность. Далее используют антикоррозийную грунтовку по металлу. После ее высыхания конструкцию красят специальной молотковой краской. Она атмосферостойкая и защитит металл от воздействия осадков.

Петли перед монтажом

Также такая краска устойчива к механической порче. Желательно наносить средство несколько раз. После того как просохнет каждый из слоев, его необходимо обработать самым мелким наждаком. Так краска дольше продержится, и появится глянец.

Засов выступает в качестве дополнительной защиты гаража при использовании автоматизированных и механических замков. Хорошо ставить железные сдвижные засовы, которые повышают степень безопасности. Снаружи открыть такую защиту практически невозможно.

Чертеж с разрезом

Оборудуем ворота автоматикой

Гаражные автоматические ворота с электроприводом встречаются наиболее часто и установка автоматических приводов – задача достаточно сложная, требующая определенной квалификации, аккуратности, а также точности.

Существует большое количество фирм, которые на протяжении долгого времени выпускают автоматические гаражные ворота, причем довольно качественные. Поэтому, если у вас есть необходимая сумма, лучше всего приобрести электропривод.

Если установка створок – задача не самая сложная и ее можно выполнить своими силами, то автоматика для распашных ворот должна быть оборудована с учетом большого количества норм. Установка автоматических гаражных ворот подразумевает правильный выбор и монтаж привода. Он задаст качественную работу конструкции.

Монтаж привода распашных автоматических ворот имеет свои особенности, когда учитывается:

• Использование створочных упор, если автоматику применяют без концевых включателей;
• Положение створки по отношению к столбу.

• Помимо этого, автоматика обладает большим количеством электрических приводов и устанавливаемых параметров работы на плате. Это снижает вероятность того, что механизм будет правильно установлен людьми, не обладающими должным опытом.
• К плюсам сооружения такого вида относят универсальность, прочность, а также долговечность работы. Механизм подобного сооружения прост и неприхотлив, ворота открываются со скоростью до пятнадцати секунд. К недостаткам можно отнести то, что наличием преград по ходу движения может привести к тому, что электропривод и сама автоматика дадут сбой, вследствие чего створки заклинятся. Чтобы автоматика для распашных ворот работала правильно, а электропривод не выходил из строя, нужно тщательным образом следить за отсутствием преград перед проемом.
• Самым оптимальным способом предотвращения возможных сбоев в работе является осуществление профилактики. Все части, которые необходимо смазывать, с определенной периодичностью нужно собственными силами хорошо обрабатывать смазкой. Если автоматика отказывается работать, то не рекомендуется прикладывать усилия, чтобы открыть или закрыть створки. Если неприятность все же произошла, то к ремонту автоматического привода следует подойти со всей ответственностью.

Установка распашных ворот

Распашные устройства не требуют предварительной подготовки фундамента, они не оснащаются рельсами, не требуют приобретения специальных роликов для движения конструкции.

Чтобы смонтировать такую конструкцию, нужно подготовить:

• кирпичи в нужном количестве;
• электроды для проведения сварочных работ;
• профильные трубы;
• 14-миллиметровая арматура;
• цемент с включением песка и щебня;
• швеллер;
• материал для обшивки (профнастил, дерево).

Установка распашной системы включает несколько последовательно выполняемых этапов:

• подготовка рабочего места: выкапывание лунок для столбов;
• засыпание ям щебнем и вставление в них опор;
• бетонирование швеллеров;
• вставление изоляционной трубы в специально подготовленное отверстие (для монтажа электропривода, расположенного под землей);
• прикрепление посредством сварки опорных пластин на столбы;
• сварка прямоугольного каркаса;
• укрепление двух труб в центре системы;
• крепеж петлей;
• заполнение каркаса.

Установка распашных ворот

По сравнению с откатными воротами распашные конструкции не требуют обустройства фундамента, поскольку не имеют роликов, колес и направляющих рельс.

Для установки распашных входных групп понадобятся:

• Кирпичи;
• Электроды;
• Профтрубы Ø 40 х 30 мм и 60 х 30;
• Арматура диаметром 14 мм;
• Песчано-цементный раствор со щебнем;
• Швеллер или профтруба 100 х 100 мм;
• Обшивочный материал – дерево, профнастил и пр.

До монтажа распашных ворот делают замеры и подготавливают рабочее место. Для опорных столбов роют две лунки шириной 30 см. Несущие части внедряют в грунт ниже уровня промерзания примерно на 100 – 120 см. Дно ям посыпают щебнем и вставляют опоры.

Схема распашных ворот с открытием наружу

Под несущие части берут швеллер или железные трубы. Для устойчивости их бетонируют. Раствор готовят из расчета по 3 ведра песка и щебня на 1 ведро цемента. Для монтажа подземного электропривода в застывшей поверхности проделывают отверстие и вставляют изоляционную трубку.

Далее к столбам приваривают опорные пластины и занимаются полотнами. Прямоугольник-каркас сваривают слитно по ширине ворот. В центральной точке приваривают 2 трубы с промежутком 5 – 10 мм. После распила каркаса посреди центральных труб к створкам крепят петли – от 4 до 8 штук (с учетом веса и размера полотен). Работу завершают заполнением каркаса.

Характеристики автоматических ворот

К достоинствам автоматических ворот относится:

1. Простота управления, осуществляемая пультом дистанционного управления (ДУ) не покидая салона автомобиля.
2. Экономия времени.
3. Возможность использования дополнительных функций, примеру установка определенного временного промежутка, через который ворота должны закрыться.

Стоимость автоматических ворот с ДУ зависит от их:

• типа;
• размера;
• комплектации;
• производителя.

Управлять воротами с ДУ можно не выходя из автомобиля

Разнообразие современных типов автоматических ворот представлено следующими типами:

1. Распашные ворота.
2. Откатные ворота.
3. Подъемные ворота.

Каждый их данных типов ворот имеет свои особенности и назначение, преимущества и недостатки. Выбирая автоматические ворота, следует учитывать характеристику их конструкции и условия использования.